Μεταφορές

Επιστημονικές Δημοσιεύσεις Ανοικτής Πρόσβασης

Humanit Soc Sci Commun 10, 490 (2023). https://doi.org/10.1057/s41599-023-01971-w
Published: 10 August 2023
Η νόσος του κορονοϊού (COVID-19) έθεσε νέα εμπόδια στα άτομα με αναπηρία (ΑμεΑ), που ήδη αντιμετώπιζαν πολλά εμπόδια στη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς. Ωστόσο, υπάρχει περιορισμένη ποσοτικά γνώση για το πώς τα ΑμεΑ επηρεάστηκαν από την πανδημία COVID-19. Αυτή η μελέτη διερεύνησε τον αντίκτυπο της πανδημίας COVID-19 στη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς από τα ΑμεΑ διαχρονικά. Συγκεκριμένα, αναλύθηκαν δεδομένα χρονοσειρών για τον αριθμό των επιβατών σε αμαξίδιο και τον αριθμό των συνολικών επιβατών στα τρένα, στο Τόκιο, από τον Απρίλιο του 2012 έως τον Δεκέμβριο του 2021.
Rossetti, T., Ruhl, M., Broaddus, A., Daziano, R.A.
Travel Behaviour and Society, Volume 34, January 2024, 100658, https://doi.org/10.1016/j.tbs.2023.100658
Available online 7 September 2023
Η πανδημία Covid-19 μείωσε δραματικά τη ζήτηση για δημόσια μέσα μεταφοράς και άλλες υπηρεσίες διαμοιραζόμενης κινητικότητας. Ενώ ορισμένες μελέτες έχουν δείξει ότι αυτή η μειωμένη ζήτηση μπορεί να συνεχιστεί για κάποιο χρονικό διάστημα μετά την πανδημία, οι πιο προσιτές μορφές διαμοιραζόμενης κινητικότητας είναι πιθανόν να ανακάμψουν ταχύτερα. Αυτό το άρθρο επικεντρώνεται στην πιθανή επίδραση της πανδημίας σε μια τέτοια υπηρεσία: τη μικρομεταφορά. Εφαρμόστηκαν ποσοτικές και ποιοτικές μέθοδοι σε μια έρευνα συμπεριφοράς που εφαρμόστηκε σε 2.400 κατοίκους σε τέσσερις διαφορετικές πόλεις των Ηνωμένων Πολιτειών: το Μαϊάμι, την Ουάσιγκτον, τη Μινεάπολη και το Σιάτλ. Ο σκοπός αυτής της έρευνας ήταν να διερευνήσει το ενδιαφέρον για μια υποθετική "μικρομεταφορά" ή κατά παραγγελία υπηρεσία μετακίνησης με μικρό λεωφορείο.
How COVID-19 has stomped on scientists’ travel plans
Chris Woolston
Nature 593, 613-615 (2021), doi: https://doi.org/10.1038/d41586-021-01389-x
21 may 2021
Μπορεί να χρειαστούν χρόνια για να αποκαλυφθεί ο πραγματικός αντίκτυπος των κλειστών συνόρων, των ακυρωμένων ταξιδιωτικών προγραμμάτων και των καθυστερήσεων των εμβολιασμών.
Jianting Zhao, Guibo Sun and Chris Webster
Landscape and Urban Planning, Volume 242, February 2024, 104931, https://doi.org/10.1016/j.landurbplan.2023.104931
Available online 3 November 2023
Το πείραμα δρόμου είναι μια στρατηγική πρακτική αστικοποίησης που περιλαμβάνει την εφαρμογή προσωρινών αλλαγών στη χρήση των δρόμων μέσω ρυθμιστικών ή φυσικών παρεμβάσεων, με στόχο μια ανθρωποκεντρική μετάβαση. Κατά τη διάρκεια της πανδημίας Covid-19, οι πόλεις σε όλο τον κόσμο εφάρμοσαν πειράματα στον δρόμο για να καλύψουν την ανάγκη για κοινωνικά αποστασιοποιημένες φυσικές και εμπορικές δραστηριότητες. Στην εργασία αυτή αναπτύχθηκε μία γεωχωρική βάση δεδομένων, για την τεκμηρίωση των πειραμάτων δρόμου που προκλήθηκαν λόγω της πανδημίας, επιτρέποντας την ποσοτική ανάλυση αυτών των παρεμβάσεων.
Geographic disparities in COVID-19 infections and deaths: The role of transportation
Transport Policy, Volume 102, 2021, Pages 35-46, ISSN 0967-070X, https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2020.12.001.
Darrell J. Gaskin, Hossein Zare, Benjo A. Delarmente,
Χρησιμοποιώντας την βάση δεδομένων JHU COVID-19, με τη βοήθεια μοντέλων, διερευνήθηκε η σχέση μεταξύ κρουσμάτων και ποσοστών θανάτου COVID-19 με την εγγύτητα σε αεροδρόμια, σιδηροδρομικούς σταθμούς και δημόσιες συγκοινωνίες.
Yue, Q., Feng, Z., Shao, C., Huang, Z., Ruan, X.
Multimodal Transportation, Volume 3, Issue 1, March 2024, 100106, https://doi.org/10.1016/j.multra.2023.100106
Available online 9 November 2023
Ως ένας από τους σημαντικότερους τρόπους μεταφοράς, τα λεωφορεία διαδραματίζουν ουσιαστικό ρόλο στις μετακινήσεις των ανθρώπων. Ωστόσο, δεν έχει μελετηθεί αρκετά το εάν και υπό ποιες συνθήκες οι άνθρωποι θα επιλέξουν να ταξιδέψουν με λεωφορείο κατά τη διάρκεια της επιδημίας COVID-19. Με βάση τη θεωρία της προγραμματισμένης συμπεριφοράς, η παρούσα μελέτη εξέτασε πώς ο αντίκτυπος των διαφορετικών σταδίων της COVID-19 (μεσαίο και μεταγενέστερο στάδιο), η ποιότητα των υπηρεσιών δημόσιων μεταφορών και ο φόβος της COVID-19 συνδέονται με τις ατομικές επιλογές.
Huang, Y., Ma, L., Cao, J.
Travel Behaviour and Society, Volume 34, January 2024, 100696, https://doi.org/10.1016/j.tbs.2023.100696
Available online 11 October 2023
Η πανδημία COVID-19 περιόρισε σημαντικά την πρόσβαση των κατοίκων σε υπηρεσίες και τη συμμετοχή σε κοινωνικοοικονομικές δραστηριότητες, επιδεινώνοντας τις διακρίσεις στον τομέα των μεταφορών. Οι στρατηγικές περιβαλλοντικής παρέμβασης αναμένεται να μετριάσουν το μειονέκτημα, αλλά οι σχετικές γνώσεις είναι περιορισμένες. Με βάση δεδομένα έρευνας στη Μελβούρνη της Αυστραλίας κατά τη διάρκεια του lockdown λόγω COVID-19, διερευνήθηκε ο αντίκτυπος του περιβάλλοντος της γειτονιάς στις διακρίσεις στον τομέα των μεταφορών.
Brůhová Foltýnová, H., Brůha, J.
Travel Behaviour and Society, Volume 34, January 2024, 100685, https://doi.org/10.1016/j.tbs.2023.100685
Available online: 1 October 2023
Το ξέσπασμα της πανδημίας COVID-19 και τα μέτρα κατά της πανδημίας οδήγησαν σε σημαντική πτώση της κινητικότητας. Το ενδιαφέρον ερώτημα είναι εάν η κινητικότητα θα επιστρέψει στα προπανδημικά επίπεδα μετά την πανδημία ή αν τουλάχιστον ένα μέρος της αλλαγής στην κινητικότητα θα είναι μακροχρόνιο. Σε αυτό το άρθρο εξετάζονται οι αναμενόμενες μακροπρόθεσμες επιπτώσεις της πανδημίας COVID-19 στην εργασία από το σπίτι και στις ηλεκτρονικές αγορές.

Δημοσιεύσεις Ελλήνων Ερευνητών

Factors affecting public transport performance due to the COVID-19 outbreak: A worldwide analysis
Nikolaidou, Anastasia, Kopsacheilis, Aristomenis, Georgiadis, Georgios, Noutsias, Theodoros, Politis, Ioannis, Fyrogenis, Ioannis
Cities, Volume 134, March 2023, 104206, https://doi.org/10.1016/j.cities.2023.104206
Available online 16 January 2023
Andreas Nikiforiadis, Lambros Mitropoulos, Pantelis Kopelias, Socrates Basbas, Nikiforos Stamatiadis, Sofia Kroustali
Cities 125 (2022) 103662, https://doi.org/10.1016/j.cities.2022.103662
Available online 16 March 2022

Pages